LMi-MAG28 Dec - Flipbook - Page 34
RETOUR D’EXPÉRIENCE
Télécoms
La 5G s’invite
sur la ligne de métro 18
Dans le cadre du Grand Paris Express, la ligne 18 sera entièrement connectée.
Pour la couverture 4G/5G, TDF et ses partenaires ont été retenus.
Retour sur les défis d’un chantier hors norme.
Jacques Cheminat
our desservir le plateau de Saclay et
ses pôles d’universitaires, la ligne 18
va relier dans un premier temps
l’aéroport d’Orly et Versailles avec une
possible extension jusqu’à Nanterre.
Le projet prévoit dix gares sur 35 km
et des rames automatiques qui
peuvent rouler jusqu’à 55 km/h. Dès
sa conception, la ligne 18 se veut entièrement connectée
dans les gares et sur le trajet aux 110 000 voyageurs
attendus. A cette fin, la société du Grand Paris a retenu
TDF, spécialiste de l’exploitation et la gestion des
infrastructures télécoms, pour assurer la couverture en
4G/5G de l’ouvrage.
P
Pour Karim El Naggar, directeur général de TDF, « il s’agit
d’un chantier hors norme où nous avons investi plusieurs
millions d’euros et qui a mobilisé, avec nos partenaires,
plus d’une centaine de personnes ». Il ajoute, « nous
avons déployé des infrastructures mutualisées pour les
différents opérateurs mobiles aussi bien pour l’indoor
que sur le reste du trajet. Cela permet de réduire les
coûts de fonctionnement et l’empreinte énergétique ».
L’objectif est de proposer une connectivité cellulaire
confortable et sans coupure aux voyageurs sur l’ensemble
du parcours. Au total, 380 antennes et près d’une centaine de répéteurs ont été placés dans les gares et sur le
long des voies.
La ligne 18 comprend des spécificités, explique François
Saint Léger, directeur de projet chez TDF. « La première
34 / décembre 2025 / janvier / février 2026
phase qui va être opérationnelle en 2026 est très aérienne
avec 14 km et trois stations en extérieur », souligne-t-il.
Des contraintes techniques qui ont nécessité quelques
aménagements comme la mise en place de mâts de
sept mètres sur certaines zones, mais aussi des points
de mutualisation. Ainsi, TDF a créé deux « BTS hôtel »,
des locaux techniques aux abords de la gare de MassyPalaiseau et celle de Saint-Quentin-Est (Guyancourt)
où sont centralisées « les baies des opérateurs ». Ces
centres « collectent les signaux des opérateurs puis sont
transformés en signaux optiques pour aller les transporter via notre réseau et le réseau fibre aux différents répéteurs situés le long de la ligne. L’opération est également
valable en sens inverse », précise-t-il. Cette mutualisation s’appuie sur la technologie d’antennes distribuées
(DAS) qui permet « d’adresser une couverture à très
longue distance ».
Directement intégré sous les rails
A noter que le réseau fibre fourni par RATP Connect de
la ligne 18 est directement intégré sous les rails contrairement au métro parisien où la fibre longe les quais et
les tunnels. Sur le plan des stations de base, TDF a dû
composer avec les fournisseurs des opérateurs mobiles,
« Nokia pour Free Mobile et SFR et Ericsson pour Orange
et Bouygues Telecom ». La répartition des antennes
entre les opérateurs a été travaillée en amont du projet,
« l’objectif a consisté à respecter l’équité en matière de
partage de ressources et aussi sur la puissance en sortie des antennes. Chaque équipement actif que l’on met
