LMi-MAG28 Dec - Flipbook - Page 35
© JC
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derrière les antennes permet de diviser la puissance entre
les quatre opérateurs présents », glisse le directeur technique. Il reconnait un autre défi important, « la cohabitation d’autres systèmes de connectivité comme celle pour
le pilotage du métro ou le réseau de téléphonie mobile
privé de l’exploitant ». Pour y répondre, « des études de
fréquences ont eu lieu et nous avons déclassé entre guillemets certaines fréquences pour éviter les perturbations »,
reconnait-t-il.
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L’intérieur de la gare de Paris-Saclay avec sur la partie gauche
des antennes qui couvriront le rez-de-chaussée.
Une attention particulière
sur les gares aériennes
La couverture indoor des gares aériennes a fait l’objet
d’une attention spécifique. « Nous avons installé des
systèmes de répéteurs et d’antennes pour avoir une
couverture dédiée du rez-de-chaussée jusqu’au quai »,
observe François Saint Léger. Concrètement, un mini
réseau opérateur a été recréé au sein de la station avec
différents types d’antennes. « Il y a des antennes plafonniers qui ressemblent à des petites bouches d’incendie et
des antennes murales pour des zones ciblées comme la
montée d’escalier », précise-t-il. Tous ces équipements
sont reliés en fibre optique à un local technique de RATP
Connect où sont présentes les stations de base des opérateurs 4G et 5G. Pour rappel, cette structure est l’opérateur
de fibre noire du métro, mais propose aussi des offres
d’hébergement de proximité comme nous l’avions vu à la
station Saint-Denis-Pleyel.
Là encore des travaux de dimensionnement ont été
importants, « il y a un caractère capacitaire pour accueillir
le trafic dans les gares. Nous avons élaboré des modèles
à partir des prévisions de trafic données par la société
des grands projets. De là, nos ingénieurs vont à travers
des règles d’ingénierie, des tables d’Erlang pour dire que
tant de voyageurs seront à tel endroit et quel est le bon
dimensionnement technique », observe François Saint
Léger. Des enseignements qui serviront aux prochaines
phases de construction de la ligne 18.
François Saint Léger, directeur de projet chez TDF, présente
dans le local technique de RATP Connect les équipements 4G (à gauche)
et 5G (à droite) des opérateurs dans la gare de Paris-Saclay.
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